با اینکه محبوبیت سدانهای کامپکت به واسطه کراساورها و شاسیبلندها تحتالشعاع قرار گرفته است، اما این روند همچنان مانع از عرضه چند گزینه توسط برخی خودروسازان نشده است. یکی از این برندها، GAC است که سدان کامپکتی به نام امپو را به بازار عرضه کرده است.
پیش از این، مدل GB از خانوادهی امپو را بررسی کرده بودیم و به این نتیجه رسیدیم که این خودرو به دلیل ظاهر، تجهیزات فنی و عملکرد رانندگی، گزینهای بسیار جذاب به شمار میرود. همچنین با در نظر گرفتن قیمت زیر ۱.۵ میلیون، میتوان گفت که هر دو مدل GB و کل خانوادهی امپو از نظر ارزش خرید، حرفهای زیادی برای گفتن دارند.
اما این بار به سراغ GAC Empow GE میرویم، که مدل ردهبال خانوادهی امپو به شمار میرود. هدف ما از بررسی این خودرو، یافتن پاسخ به این سوال است که آیا امپو GE میتواند با رقبای مطرحی همچون تویوتا کرولا آلتیس و هوندا سیویک رقابت کند؟ پس از بررسی دقیق این خودرو، در ادامه به جمعبندی نهایی خود خواهیم پرداخت
چهره ای گیرا و تماشایی
ببینیم طراحی ظاهری این خودرو چطوره. همون ابتدای کار متوجه میشیم که تغییرات ظاهری مدل GE باعث شده تا امپو ظاهری اسپرتتر و عضلانیتری پیدا کنه. قسمت جلویی با خطوط و زاویههای تیزتر طراحی شده و برجستهترین تغییر، اضافه شدن تزئینات به رنگ زرد در ورودیهای هواست. جلوپنجرهی پهن و خشن خودرو نیز توسط چراغهای LED باریک قاب گرفته شده که باعث میشه امپو GE ظاهری اخمو داشته باشه.
در نمای کناری، امپو GE مجهز به رینگهای بزرگ ۱۹ اینچی چند پره شده است، در حالی که دربها و گلگیرهای عقب دارای خطوط منحنی و روانی بر روی بدنه هستند. در قسمت عقب، امپو GE نیز ظاهری رادیکالتر با برشها و لبههای بیشتر به رخ میکشد و بهترین ویژگی آن، خروجیهای اگزوز چهارگانه کاربردی است.
فضای داخلی کاربردی و جوانپسند
با ورود به کابین امپو، با فضایی خوشطراحی و مزین به متریال باکیفیت روبرو شدیم. از فرمان خودرو گرفته تا داشبورد و کنسول وسط، حس و ظاهر امپو GE حتی در مقایسه با رقیبی مانند کرولا آلتیس، دلنشین بود. هرچند شاید به پای کابین خودروهایی مثل مزدا 3 و هوندا سیویک RS نرسد، به نظر ما طراحی داخلی و کیفیت ساخت امپو GE به آنها بسیار نزدیک است.
جزئیات کابین:
- کربن فیبر مصنوعی: کنسول وسط امپو با تزئینات چرم مصنوعی طرح فیبر کربن پوشانده شده است که شاید برای برخی افراد کمی اغراقآمیز به نظر برسد. با این حال، به عقیدهی ما، هرگز گزینهی بهتری نسبت به پلاستیکهای براق مشکی پیانویی وجود ندارد.
- جزئیات اسپرت: دوختهای زرد رنگ روی صندلیها به همراه کمربند ایمنی زرد روشن و نورپردازی قابل تنظیم با طیف رنگ زرد، دیگر المانهای اسپرت به کار رفته در کابین هستند. در مجموع، امپو GE در مقایسه با رقبای ژاپنی خود، فضایی بسیار جوانپسندتر و پرهیجانتر ارائه میدهد.
ردیف دوم و فضای بار
با نشستن در ردیف عقب امپو، متوجه خواهید شد که امتداد بیشتر بدنهی این خودرو نسبت به رقبا، باعث ایجاد فضای پای راحتتری در این قسمت شده است. با این حال، به دلیل خط سقف شیبدار امپو، فضای سر کمی محدود است که این موضوع ممکن است برای سرنشینان قدبلند مشکلساز شود. از امکانات رفاهی در نظر گرفته شده برای سرنشینان ردیف عقب میتوان به یک دریچهی مجزای سیستم تهویه مطبوع و یک درگاه شارژ USB اشاره کرد
در رابطه با فضای بار، ظرفیت اعلامشده توسط GAC برای امپو ۳۷۵ لیتر است، اما به نظر ما این عدد کمی محافظهکارانه به نظر میرسد زیرا صندوق عقب از نزدیک بسیار جادار است. تنها نکتهی منفی در این بخش، به طرز بامزهای، مربوط به فضای بار نیست، بلکه به نحوهی باز شدن آن ارتباط دارد. امپو GE دکمهی فیزیکی برای باز کردن دستی صندوق عقب ندارد و تنها راههای باز کردن آن، کشیدن ضامن داخلی یا فشردن دو بار دکمهی صندوق عقب روی ریموت است.
تکنولوژی و سیستم سرگرمی
امپو GE از یک نمایشگر لمسی 10.25 اینچی بهره میبرد که با قابلیت اتصال به اندروید اتو و اپل کارپلی همراه شده است. این نمایشگر با واکنشپذیری بالا، وضوح مناسب و طراحی کاربرپسند، استفاده از سیستم سرگرمی امپو را آسان کرده و نیازی به صرف زمان زیادی برای یادگیری آن نیست.
علاوه بر این، برخلاف اکثر خودروهای مدرن و خوشبختانه برای ما، امپو همچنان از دکمههای فیزیکی برای کنترل سیستم تهویه مطبوع (HVAC)، حالتهای رانندگی و تنظیم صدا برای سیستم صوتی استفاده میکند.
یک ویژگی برجسته که قطعاً مورد پسند ما قرار گرفت، دکمهی کنترل صدای اگزوز روی فرمان است. با فعال کردن این دکمه، صدای اگزوز امپو عمیقتر و غنیتر میشود. جدا از ارضای علاقهی ما به صدای اگزوز، فکر میکنیم داشتن حق انتخاب بین صدای آرام و صدای بلند اگزوز، برای افرادی که نمیخواهند همسایههایشان را اذیت کنند، گزینهی خوبی است.
هندلینگ و عملکرد
قوای محرکهی امپو GE یک موتور 1.5 لیتری توربوشارژ است که 174 اسب بخار قدرت و 270 نیوتن متر گشتاور تولید میکند. این نیرو از طریق یک گیربکس هفت سرعتهی دو کلاچهی خیس (Wet Dual-Clutch Transmission) به چرخهای جلو منتقل میشود.
از نظر رانندگی، امپو GE در خیابانهای شهری عملکرد خوبی دارد. پدال گاز آن کمی حساس است و به واکنشهای شما پاسخ سریعی میدهد. با این حال، در ترافیک حرکت-ایست، زمانی که به طور کامل متوقف هستید، حرکت دوباره با امپو کمی به کندی صورت میگیرد. این تاخیر لحظهای بین فشردن پدال گاز و شروع حرکت خودرو ممکن است باعث شود ناخودآگاه پدال را بیشتر فشار دهید و خودرو به جلو جهش پیدا کند. رانندگی با امپو به کمی صبر و همچنین شاید نیاز به عادت کردن از طرف راننده برای کاهش برخی از این ویژگیها دارد.
با وجود اینکه نسخهی GE از امپو به پدالهای تعویض دندهی پشت فرمان مجهز شده است، یکی دیگر از مشکلاتی که با گیربکس هفت سرعتهی دو کلاچه (DCT) این خودرو مواجه شدیم، تأخیر در تعویض دنده به نسبت دندهی انتخابی توسط راننده است.
اما در بحث ورود صداهای مزاحم به کابین (Noise, Vibration, and Harshness یا به اختصار NVH)، امپو خودرویی آرام و بیصداست. در هر مسیری که رانندگی کنید، حتی متوجه نخواهید شد که روی رینگهای 19 اینچی حرکت میکنید. رانندگی با امپو خستهکننده نیست، در واقع، به نظر ما گذراندن مسافتهای طولانی با امپو به راحتی انجام میشود و در انتهای مسیر همچنان احساس خستگی نخواهید کرد.
از نظر دستیارهای راننده نیز، امپو GE کمبودی ندارد. این خودرو به تجهیزاتی نظیر کروز کنترل تطبیقی، دستیار حفظ حرکت بین خطوط، هشدار خروج از خط و هشدار برخورد از جلو مجهز شده است. درست است که این ویژگیها در امپو به اندازهی نمونههای مشابه در رقبای ژاپنی آن دقیق و پیشرفته نیستند، اما برای داشتن چنین امکاناتی در برندهای ژاپنی، باید هزینهی بسیار بیشتری پرداخت کنید.
مصرف سوخت
با توجه به اطلاعات ذکر شده، مصرف سوخت امپو GE در شهر 10 کیلومتر بر لیتر و در جاده 18 کیلومتر بر لیتر است. از این نظر، مصرف سوخت امپو با رقیب ژاپنی خود، هوندا سیویک RS، بسیار شباهت دارد. این موضوع با توجه به اینکه امپو گشتاور 20 نیوتن متر بیشتر از سیویک RS دارد، کاملاً قابل توجه است.
نتیجهگیری
GAC Empow GE یک سدان کامپکت اسپرت است که با ظاهری تیز و جوانپسند، کابین باکیفیت و امکانات رفاهی مناسب، به میدان رقابت آمده است.
نکات مثبت:
- طراحی ظاهری جذاب و اسپرت: خطوط تیز بدنه، جلوپنجرهی پهن و خشن، خروجیهای اگزوز چهارگانه و تزئینات زرد رنگ، همگی باعث شدهاند تا امپو GE ظاهری مهیج و جوانپسند داشته باشد.
- فضای داخلی باکیفیت و کاربردی: متریال باکیفیت استفاده شده در کابین، در کنار امکاناتی مانند صندلیهای راحت، سیستم اطلاعات سرگرمی با رابط کاربری آسان و تهویه مطبوع برای سرنشینان عقب، باعث ایجاد فضایی راحت و کاربردی شده است.
- موتور قدرتمند و کممصرف: موتور 1.5 لیتری توربوشارژ با 174 اسب بخار قدرت، در کنار مصرف سوخت مناسب (10 لیتر در شهر و 18 لیتر در جاده)، امپو GE را به گزینهای جذاب برای کسانی تبدیل میکند که به دنبال یک سدان اسپرت و در عین حال کممصرف هستند.
- رانندگی راحت در مسافتهای طولانی: کابین آرام و بیصدای امپو GE در کنار صندلیهای راحت، باعث میشود تا رانندگی در مسافتهای طولانی با این خودرو تجربهای لذتبخش باشد.
- سیستمهای ایمنی و کمکراننده: امپو GE به مجموعهای از سیستمهای ایمنی و کمکراننده مانند کروز کنترل تطبیقی، دستیار حفظ حرکت بین خطوط، هشدار خروج از خط و هشدار برخورد از جلو مجهز شده است.
نکات منفی:
- فضای سر محدود در ردیف دوم: به دلیل خط سقف شیبدار، فضای سر برای سرنشینان قدبلند در ردیف دوم ممکن است کمی محدود باشد.
- کند بودن واکنش گیربکس در تعویض دنده: علیرغم داشتن پدالهای تعویض دندهی پشت فرمان، گیربکس هفت سرعتهی دو کلاچه (DCT) با کمی تأخیر نسبت به انتخاب راننده دنده را عوض میکند.
- کمبود برخی از امکانات رفاهی در مقایسه با رقبا: سیستمهای ایمنی و کمکرانندهی امپو GE به اندازهی نمونههای مشابه در رقبای ژاپنی آن دقیق و پیشرفته نیستند. همچنین، امکاناتی مانند بازکنندهی دستی صندوق عقب در این خودرو وجود ندارد.
در کل:
GAC Empow GE در مقایسه با رقبا، طراحی اسپرتتر و عملکرد رانندگی بهتری را ارائه میدهد. اما در مقابل، فضای داخلی آن به اندازه برخی از رقبا جادار نیست و برخی از فناوریهای ایمنی پیشرفته در آن وجود ندارد. اگر به دنبال خودرویی با عملکرد رانندگی هیجانانگیز هستید و حاضرید کمی از فضای داخلی و فناوریهای ایمنی صرفنظر کنید، Empow GE میتواند گزینه مناسبی باشد.
منبع نقد و بررسی وب سایت autodeal می باشد