بازار شلوغ کراس اوورهای چینی و ورود GAC Emkoo
در سالهای اخیر، بازار خودروی ایران شاهد حضور گسترده کراس اوورهای کوچک و بزرگ چینی بوده است. در میان این انبوه مدل، شرکت GAC (Guangzhou Automobile Group) با سابقه ی درخشان خود در تولید مدلهایی از تویوتا و میتسوبیشی، پا به عرصه گذاشته است.
در سال 1394، سه مدل از این برند با نامهای GA3S، GS5 و GS3 به ایران راه یافتند. با وجود کیفیت ساخت بالای GS5، عرضه ی محدود این مدل ها باعث عدم شناخت کافی آن ها در بازار شد.
اما حالا، شرکت راسا موتور خاورمیانه با واردات سه مدل جدید از برند GAC به نام های Emkoo، Trumpchi GS4 و Trumpchi GS8، بار دیگر نام GAC را در بازار ایران زنده کرده است.
دیدار با Emkoo: طراحی چشمنواز و کیفیتی قابل قبول
چندی پیش، فرصتی برای دیدار با جی ای سی امکو (Emkoo) فراهم شد. طراحی شاخص و مدرن این خودرو در کنار کیفیت ساخت قابل قبولش، نظر ما را جلب کرد.
در این بخش از بررسی کامل جی ای سی امکو در باما، به جزئیات فنی این خودرو میپردازیم تا ببینیم آیا Emkoo هم مانند دیگر کراساورهای چینی تنها ظاهری زیبا دارد یا در پس این ظاهر عجیب، خودرویی ارزشمند نهفته است.
طراحی ظاهری
جی ای سی امکو: جسورانه و آیندهنگر
در اولین نگاه به جی ای سی امکو، خطوط شکسته و در عین حال هماهنگ آن نظر هر بینندهای را جلب میکنند. این زبان طراحی که به نظر میرسد در دهه پیش رو رواج خواهد داشت، در مدلهایی مانند تسلا سایبرتراک و لکسوس GS نیز دیده میشود و ظاهری صنعتی و شبیه به خودروهای نظامی به آنها میبخشد. امکو نیز از این قاعده مستثنی نیست و در نمای جلویی، شاهد جلوپنجرهای مشبک با ورودیهای خطی هوا هستیم که به شکلی هندسی و مورب چیده شدهاند. این طراحی اغراقآمیز، امکو را به خودرویی دوستداشتنی یا نفرتانگیز تبدیل میکند و حد وسطی برای آن متصور نیست.
چراغهای امکو از نوع LED هستند و به همراه چراغهای روشنایی روز و راهنما، در فضایی با ارتفاع محدود به خوبی جای گرفتهاند. در زوایای جانبی، شاهد ظاهری کمی نرمتر هستیم، اما همچنان المانهای تیز و شکسته به چشم میآیند. دستگیرههای این خودرو در بدنه پنهان شدهاند و در هنگام باز بودن دربها یا در حالت ایستاده، به سمت بیرون میچرخند.
آخرین شیشه عقب نیز متاثر از طرح چراغهای عقب، با زاویهای تیز وارد نمای جانبی شده و به خوبی داخل دربها ادغام میشود.
اما نمای پشت این خودرو به شدت تحت تاثیر چراغهای خطر شکسته و تیز آن قرار دارد. این چراغها در هر شرایطی روشن میمانند و نقش چراغ موقعیت (POSITION LIGHT) را نیز به خوبی ایفا میکنند. باله نسبتا پهن عقب، ظاهر این بخش را متناسب کرده و چراغ ترمز که در وسط آن قرار دارد با سه LED عمودی، چهره آیندهنگرانه امکو را تکمیل میکند.
طراحی داخلی
فضای داخلی امکو: نوآوری در عین آرامش
فضای داخلی امکو در مقایسه با ظاهر جسورانهاش، از طراحی ملایمتری برخوردار است. با این حال، المانهایی مانند دستگیرههای در، نوآوری و خلاقیت طراحان را به رخ میکشند. دستگیرههای داخلی به شکل مکانیزمهای گردی با لبه هستند که با چرخاندن لبه به سمت بالا و سپس چرخش کل مکانیزم، درب باز میشود.
این المان خلاقانه در مرکز داشبورد نیز تکرار شده و به عنوان کنترل صدای سیستم مولتیمدیا، پایه نمایشگر و دریچههای تهویه مطبوع عمل میکند.
در سایر بخشهای کابین، جی ای سی امکو از فرمها و شکلهای متداول استفاده کرده و ارگونومی و راحتی را فدای ظاهر نکرده است. کنسول وسط با زاویهای طراحی شده تا راننده به راحتی به دنده دسترسی داشته باشد. سلکتور دنده به شکل یک کریستال در مرکز نگهدارندهای مستطیل شکل قرار گرفته و تضاد جالبی ایجاد میکند.
نیمه بالایی داشبورد به دو مانیتور مجهز شده است: یک مانیتور لمسی 10.1 اینچی برای سیستم مولتیمدیا و دیگری به عنوان جلوآمپر یا کلاستر. این مانیتورها از کیفیت بالایی برخوردارند و فرم مستطیل شکل آنها حس طراحی صنعتی و خشن کابین را تقویت میکند.
فضای عقب برای 5 سرنشین کاملاً جادار است. فاصله مناسب پا با صندلیهای ردیف جلو و همچنین عرض زیاد صندلیهای عقب، امکو را به گزینهای ایدهآل برای سفرهای طولانی تبدیل میکند. کف صاف ردیف عقب نیز باعث میشود تا سرنشین وسط به راحتی پاهای خود را دراز کند.
علاوه بر این، سقف پانورامیک نور کافی را به کابین میرساند و سرنشینان عقب با وجود سطح محدود پنجرهها، احساس خفگی یا تاریکی نخواهند داشت.
در مجموع، طراحی داخلی امکو در مقایسه با ظاهر جسورانهاش، کمی محتاطانهتر به نظر میرسد. سادگی طراحی باعث میشود که از کابین این خودرو دیرتر خسته شوید. در عین حال، حفظ راحتی و آسایش سرنشینان در اولویت بوده و امکو در این زمینه عملکرد قابل قبولی ارائه میکند.
بررسی امکانات
جی ای سی امکو: فولآپشن مدرن
جی ای سی امکو از نظر امکانات، خودرویی به روز و با لیست کاملی از آپشنها به حساب میآید و تمامی امکاناتی که یک خودروی غیرلوکس روزمره برای رفاه شما باید داشته باشد را به شما ارائه میدهد.
رابط کاربری آسان و نمایشگر دیجیتال
اولین و مهمترین نکته، چینش مناسبتر منوها در مقایسه با رقباست. برای انجام کارهای رایج، میانبرهایی روی صفحهی لمسی اصلی تعبیه شده است که کاربری را آسانتر میکند. خوشبختانه، برخلاف برخی از هموطنانش، کلاستر تمام دیجیتال امکو صرفاً برای افزایش آپشنها به کار نرفته و واقعاً از نظر کاربری بسیار کاربردی است. از هر سانتیمتر آن به بهترین نحو استفاده شده و چینش متغیر آن بسته به حالت رانندگی، نمایش اطلاعات ناوبری، مولتیمدیا و غیره، به کاربری آن میافزاید.
سیستمهای کمک راننده پیشرفته
از مهمترین امکانات امکو میتوان به سیستمهای کمک راننده آن اشاره کرد، که شامل موارد زیر میشوند:
- کروز کنترل خودکار: این سیستم فاصله شما را تا ماشین جلویی حفظ میکند و رانندگی در بزرگراهها را آسانتر میکند.
- سیستم حرکت خودکار بین خطوط: این سیستم میتواند در کنار کروز کنترل خودکار فعال شود و برای رانندگی در اتوبانها کافی است که فقط انگشت خود را روی فرمان بگذارید.
- هشدارهای تصادف: این سیستمها میتوانند در رانندگی دخالت کنند و در صورت نیاز برای شما ترمز بگیرند.
عملکرد تمامی این سیستمها به جز سیستم حرکت خودکار بین خطوط، به خوبی انجام میشد. این سیستم در اتوبانها عملکرد قابل قبولی داشت، اما در جادههای دو طرفه فرماندهی آن کمی خشک بود و در این شرایط بهتر است که خودتان رانندگی را کنترل کنید.
دوربین 360 درجه و اتصال بیسیم
دوربین 360 درجه امکو کیفیت مناسبی دارد و در کنار رادار نقطه کور، مانور در فضاهای شهری را برایتان آسانتر میکند.
یکی دیگر از نقاط قوت جی ای سی امکو، اتصال بیسیم اپل کارپلی و اندروید اتو به سیستم مولتیمدیای خودرو است. با اتصال بلوتوث، میتوانید به اپلیکیشنهای نصب شده روی تلفن همراه خود از طریق نمایشگر دسترسی داشته باشید. گوگل مپ، نرمافزارهای موسیقی و اطلاعات ناوبری شما به خوبی روی نمایشگر قابل مشاهده هستند.
علاوه بر این، برخلاف برخی از نمونههای چینی دیگر، با بازگشت به منوی اصلی، موزیک و ناوبری قطع نمیشوند!
نقاط قابل بهبود
اگر بخواهیم به نقاط قابل بهبود امکانات جی ای سی امکو اشاره کنیم، باید به موارد زیر اشاره کنیم:
- خالی بودن جای شارژر وایرلس: وجود شارژر وایرلس برای بسیاری از رانندگان امروزی ضروری است.
- عدم وجود ماوس یا کنترلی برای نمایشگر: استفاده از نمایشگر لمسی در هنگام رانندگی میتواند حواس راننده را پرت کند.
- تهویه مطبوع دوال: تهویه مطبوع دوال میتوانست رفاه سرنشینان را به طور کامل تامین کند.
مشخصات فنی
جی ای سی امکو: قلبی قدرتمند در قالبی مدرن
امکو از یک پیشرانه 1.5 لیتری توربو با تکنولوژی پاشش مستقیم سوخت بهره میبرد. این پیشرانه در کنار گیربکس 7 سرعته دوکلاچه، نیروی لازم برای شتابگیری 0 تا 100 کیلومتر در 7 ثانیه را فراهم میکند.
اگرچه دستیابی به این عدد در شرایط واقعی رانندگی دشوار است، امکو در مقایسه با سایر کراساورهای 1.5 لیتری موجود در بازار، از نظر دینامیکی عملکرد قابل قبولی ارائه میدهد.
استفاده از سیستم تعلیق مستقل در محور عقب، حتی با وجود تک دیفرانسیل بودن خودرو، پایداری قابل قبولی را در عبور از پیچها به ارمغان میآورد.
قدرت و مصرف سوخت
پیشرانه 1.5 لیتری امکو، 177 اسب بخار قدرت تولید میکند که عدد قابل قبولی به نظر میرسد. با این حال، برای حفظ این قدرت به استفاده از مکمل سوخت با کیفیت بالا برای جبران کمبودهای بنزین در ایران نیاز دارید.
مصرف سوخت ترکیبی این خودرو 8.2 لیتر در 100 کیلومتر اعلام شده است. این عدد نشان میدهد که پیشرانه امکو برای دستیابی به قدرت بیشتر، به نوعی “تنظیم شده” است (تنظیمات احتراق، نسبت سوخت و هوا و …) و به کیفیت بنزین حساستر از برخی پیشرانههای دیگر است.
تجربه رانندگی
جی ای سی امکو: رانندگی لذتبخش در هر شرایطی
امکو به راننده امکان انتخاب حالات رانندگی مختلف را میدهد. تجربه رانندگی را با حالت ECO آغاز میکنیم. در این حالت، برای کاهش مصرف سوخت، شاهد تعلل سیستم در بالا بردن دور موتور و ورود دیرتر توربو به مدار هستیم. فرمان و پدالها نیز در نرمترین حالت خود قرار دارند تا رانندگی کممصرف و کماتاق را به ارمغان بیاورند.
با وجود تلاش سیستم تعلیق برای جذب ناهمواریها، دقت قابل قبولی در آن دیده میشود. نه آنقدر نرم است که حس گهوارهشدن به سرنشینان دست دهد و نه آنقدر خشک که رانندگی را خستهکننده کند. هندلینگ و فرمانپذیری امکو در این حالت، به گونهای است که میتوانید با خیالی آسوده، حداکثر سرعت خودرو را در اتوبانهای خلوت امتحان کنید، حتی زمانی که دیگر سرنشینان خواب هستند.
اما با تغییر حالت رانندگی به اسپرت، همه چیز دگرگون میشود. فرمان سفتتر شده و به کوچکترین حرکات راننده پاسخ میدهد. پدالها نیز با کمترین فشار واکنش نشان میدهند و حس کنترل کاملی را به راننده القا میکنند. کشش امکو در مجموع قابل قبول است و برای یک کراساور با قیمت متوسط، چابکی قابل قبولی را ارائه میدهد.
با توجه به هندلینگ خوب، شتاب مناسب و جایگیری نسبتاً پایین سرنشینان پشت فرمان، گاهی اوقات جای خالی شیفترهای دنده در پشت فرمان حس میشود.
صدای پیشرانه تا زمانی که به دور موتورهای بالا نرسیده، به دلیل عایقبندی مناسب کابین، در داخل خودرو به طور قابل توجهی شنیده نمیشود.
اما متاسفانه، استفاده از تایرهای ایرانی، بخش قابل توجهی از این عایقبندی را بیاثر میکند و صدای جاده به وضوح در کابین به گوش میرسد.
راند نهایی
جی ای سی امکو: انتخابی مناسب برای خانوادهها و جوانان
جی ای سی امکو، خودرویی مناسب برای خانوادهها و جوانان است. فارغ از سن و سال شما، اگر با ظاهر جسورانه این خودرو کنار بیایید، میتواند گزینه مناسبی برایتان باشد. امکو با ارائه امکانات بهروز، رانندگی در شهر و سفر را برای شما آسانتر میکند.
استفاده از این امکانات نیز به دانش فنی خاصی نیاز ندارد و به سادگی در دسترس همه افراد قرار دارد.
کیفیت ساخت و ضمانت
پس از امکانات، مهمترین مساله کیفیت ساخت خودرو است که نشاندهنده میزان استهلاک و هزینههای آتی آن خواهد بود. امکو از نظر مونتاژ و کیفیت ساخت در سطح قابل قبولی قرار دارد و این موضوع میتواند تا حدی خیال شما را از بابت استهلاک کم آن راحت کند.
با این حال، قضاوت نهایی در مورد کیفیت این خودرو در طول زمان و با بررسی عملکرد آن در بلندمدت امکانپذیر خواهد بود.
شاید ارائه گارانتی 6 ساله یا 250 هزار کیلومتری برای محصولات جی ای سی در عربستان سعودی، نشاندهنده اطمینان این خودروساز به کیفیت محصولاتش باشد.
اما با توجه به محدودتر بودن گارانتی در ایران و تعداد کم واردات امکو، ممکن است برخی از خریداران در انتخاب این خودرو مردد شوند.
امیدواریم شرکت واردکننده با ارائه خدمات گستردهتر و افزایش تعداد خودروهای وارداتی، از تکرار سرنوشت نامناسب برندهای قبلی جی ای سی در ایران جلوگیری کند و این گزینه مناسب را در بازار کشور حفظ کند.
شما می توانید برای کسب اطلاعات بیشتر و بررسی دقیق تر، از مطالب این سایت ها در خصوص جی ای سی امکو استفاده کنید
نقد و بررسی جی ای سی امکو در سایت باما