- پیشرانه: 1.5 لیتری توربو
- حداکثر قدرت: 177 اسب بخار
- حداکثر گشتاور: 260 نیوتن متر
- شتاب 0 تا 100: 7 ثانیه (ادعایی)
- گیربکس: 7 سرعته دوکلاچه
- پیشرانه: 1.6 لیتری تنفس طبیعی
- حداکثر قدرت: 113 اسب بخار
- حداکثر گشتاور: 155 نیوتن متر
- شتاب 0 تا 100: 13.5 ثانیه
- گیربکس: 6 سرعته اتوماتیک
جمع بندی:
همانطور که مشاهده می کنید، جی ای سی امکو به طور قابل توجهی از نظر قدرت موتور بر تارا اتوماتیک برتری دارد. پیشرانه توربو امکو 64 اسب بخار و 105 نیوتن متر گشتاور بیشتر از پیشرانه تنفس طبیعی تارا تولید می کند. این امر به امکو شتاب اولیه به مراتب سریعتر و عملکرد کلی قوی تر می دهد.
تارا اتوماتیک در مقایسه با سایر سدان های اتوماتیک در بازار ایران ضعیف تر محسوب می شود، در حالی که امکو با توجه به قدرت و گشتاور بالا، می تواند رقیبی جدی برای سایر کراس اوورهای اسپرت در این رده قیمتی باشد.
نکات قابل توجه:
- شتاب 0 تا 100 اعلام شده برای امکو 7 ثانیه است که در شرایط واقعی رانندگی ممکن است به این عدد دقیقاً دست نیابد.
- مصرف سوخت امکو به دلیل استفاده از پیشرانه توربو، احتمالاً بیشتر از تارا اتوماتیک خواهد بود.
- هندلینگ و پایداری امکو به دلیل ارتفاع بیشتر و مرکز ثقل بالاتر، ممکن است به اندازه تارا چابک نباشد.
- قیمت امکو به دلیل جدیدتر بودن و آپشن های بیشتر، احتمالاً از تارا اتوماتیک بیشتر خواهد بود.
در نهایت، انتخاب بین جی ای سی امکو و تارا اتوماتیک به نیازها و ترجیحات شما بستگی دارد. اگر به دنبال یک خودروی قدرتمند و اسپرت با شتاب بالا هستید، امکو گزینه مناسب تری خواهد بود. اما اگر به دنبال یک خودروی کم مصرف و با هندلینگ چابک هستید، تارا اتوماتیک می تواند انتخاب بهتری باشد.