خودرویی بدون گیربکس یا محور محرک ممکن است برای بسیاری از رانندگان مانند یک سواری ناقص به نظر برسد.

اما افراد نوآور در اتاق طراحی خودروهای برقی در GAC International چین، موتوری را توسعه داده‌اند که در چرخ یک خودروی برقی قرار می‌گیرد و بسیاری از قطعات سیستم انتقال قدرت را حذف می‌کند. طبق گزارشی در Interesting Engineering، نتیجه این امر کاهش وزن و بهبود برد خودروهای برقی است.

Aptera، شرکت خودروی برقی آمریکایی که خودروهای سه چرخ خورشیدی تولید می‌کند، نیز نمونه‌های اولیه‌ای با موتورهای درون چرخ را توسعه داده است، اگرچه این شرکت تابستان امسال اعلام کرد که اولین مدل تولیدی خود را با یک واحد محرک سنتی پیش خواهد برد، طبق CleanTechnica، با قصد ادامه دادن موتورهای درون چرخ در آینده نزدیک.

IE و Eco News هر دو در مورد عملکرد چشمگیر موتور درون چرخ GAC، با شروع از 30،000 دور در دقیقه در سرعت بهینه، گزارش دادند.

Eco News نوشت: “که از اکثر موتورهای برقی موجود در خودروهای برقی امروزی بهتر است.”

ویژگی‌های دیگر شامل طراحی جمع و جور، وزن سبک و قدرت خروجی قوی است. با اندازه‌ای حدود 13 اینچ قطر و وزنی فقط 37 پوند، می‌تواند در گروه متنوعی از اندازه‌های چرخ‌ها جا شود. این موتور می‌تواند 201 اسب بخار قدرت ترمز را ارائه دهد که مربوط به قدرت از دست رفته به دلیل اصطکاک جاده است، طبق گزارش IE، Eco News و Auto Trader. اما افزایش برد و بازدهی است که احتمالاً نظر اکثر رانندگان را جلب خواهد کرد. Eco News گزارش می‌دهد که این موتور منحصر به فرد می‌تواند به دلیل راندمان بالای قله 95 درصد، 31 مایل به برد یک خودروی برقی اضافه کند.

Eco News نوشت: “این همچنین بالاتر از اکثر موتورهای برقی سنتی است.”

بسیاری از عناوین نوآوری EV در مورد باتری‌های بهبود یافته یا طرح‌های منحصر به فرد هستند. GAC بهبودهایی در قسمت دیگری از سواری‌های پاک‌تر انجام داد. این موتور در یک بازار رو به رشد EV وارد می‌شود. آژانس بین‌المللی انرژی گزارش می‌دهد که فروش جهانی EV در سه ماهه اول سال 2024 به سه میلیون دستگاه رسید. این نشان دهنده افزایش 25 درصدی نسبت به مدت مشابه یک سال قبل است. طبق این گزارش، بیشتر این رشد از فروش در چین حاصل شده است.

در ایالات متحده، تخفیف‌های مالیاتی ارزشمند تا 7500 دلار برای EVهای جدید واجد شرایط، دسترسی به افراد بیشتری را فراهم می‌کند، اگرچه با صحبت از چین، این مشوق‌ها معمولاً برای خودروهایی با قطعات ساخت چین اعمال نمی‌شود.

در جای دیگر، Nyobolt بریتانیا اخیراً باطری‌ای را اعلام کرد که می‌تواند در کمتر از پنج دقیقه شارژ شود. Ford Mustang Mach-E با طی کردن 569.6 مایل با یک بار شارژ، رکورد جدیدی به ثبت رساند.

تمام این تحسین‌ها به بخش EV کمک می‌کند تا از خودروهای با موتور احتراق داخلی پیشی بگیرد و از ایجاد آلودگی هوای گیرنده گرما جلوگیری کند که متخصصان پزشکی آن را به عنوان یک ضرر بهداشتی ذکر می‌کنند. یک مطالعه هاروارد حتی ارتباط بین کاهش دود و کاهش مرگ و میر را نشان داده است. به عنوان مزیت دیگر، شما می‌توانید سالانه تا 1500 دلار در هزینه بنزین و برخی هزینه‌های نگهداری صرفه‌جویی کنید اگر برقی شوید.

در GAC، تولید موتور جدید انتظار می‌رود که سال آینده آغاز شود. این خودروساز برای مجوز دادن این فناوری به سایر تولیدکنندگان، طبق Eco News، باز است. برای قسمت خود در فضای EV، GAC Aion Y یک سواری پنج نفره با برد تقریبی 304 مایل است. شاید این موتور به زودی در یک چرخ جای داده شود.

IE نوشت: “موتور درون چرخ GAC می‌تواند به عنوان یکی دیگر از دستاوردهای بزرگ در مسابقه برای کاهش کربن جهان از طریق پذیرش EVها در نظر گرفته شود.”